今年の夏、もし気力・体力・精神力・財力が整えば北アルプスに登山に行ってみたいと思っている。
ただネックになるのが交通手段で、東名阪からだと数千円握りしめて家を出てバスに乗って寝ると目が覚めたら上高地みたいな感じだが、福岡からだとそういうわけにはいかない。どういうルートで行くと時間を無駄にせず、お金もかからずに済むかを考えてみた。
TL;DR
- お金がなくても飛行機で松本入りがおすすめ
- 下山日に福岡まで帰るのは難しく、要後泊で最低でも山行日程 + 一泊必要
基本的な行き方
上高地に着くのを何時にするかが問題で、夜行バスで上高地に入るか、中継地までの移動を夜行バスにして午後から上高地に入るか、そもそも飛行機で松本まで直行するか（上高地入りは同様に午後となる）が分岐点となる。
夜行バスで上高地に入れば早朝から活動可能となり、登山初日に移動距離を稼げる。飛行機で松本入りしたり、中継地点までの移動に夜行バスを使ったりすると上高地入りが午後になり、初日は少ししか歩けない（標高が高い山では遅い時間まで歩くのは危ない）。
まとめるとこんな感じだ。以下の三つから選ぶことになる。
-
午前入りプラン
新幹線か飛行機で中継地点まで移動し、夜行バスで上高地入り -
午後入りプラン A
飛行機で松本までアクセスし、電車とバスで上高地入り -
午後入りプラン B
夜行バスで中継地点まで移動し、昼行バスで上高地入り
旅程
奥穂高岳へ涸沢経由で往復する場合、旅程は以下となる。
| 日程 | 午前入りプラン | 午後入りプラン A | 午後入りプラン B |
|---|---|---|---|
| 一日目 | 午後から移動開始 | 朝から上高地まで移動、午後上高地着、徳沢か横尾に宿泊 | 午後から夜行バスで中継地点まで移動 |
| 二日目 | 夜行バスで早朝上高地着、涸沢宿泊 | 徳沢 OR 横尾から登山開始、奥穂高岳登頂、穂高岳山荘泊 | 朝から上高地まで移動、午後上高地着、徳沢か横尾に宿泊 |
| 三日目 | 涸沢から奥穂高岳登頂、再び涸沢宿泊 | 穂高岳山荘から一日で上高地まで下山、上高地か松本市内泊 1 | 徳沢 OR 横尾から登山開始、奥穂高岳登頂、穂高岳山荘泊 |
| 四日目 | 涸沢から上高地まで下山し、上高地 OR 松本市内宿泊 2 | 上高地 OR 松本市内から帰宅 | 穂高岳山荘から一日で上高地まで下山、上高地か松本市内泊 1 |
| 五日目 | 上高地 OR 松本市内から帰宅 | - | 上高地 OR 松本市内から帰宅 |
どのプランであっても下山日の福岡への帰宅はかなり厳しい。上高地から出るバスに夜行便はなく、 15:30 頃までのバスに乗らないと大阪にも名古屋にもたどり着けない。名古屋・大阪に 21:00 ~ 22:30 頃に着いてもすでに福岡まで帰れる新幹線はなく、頑張れば夜行バスで帰ることはできるが、三日間北アルプスを歩いて疲れている状態でさらに夜行バスに乗れる体力は自分にはない。というわけで飛行機で直接松本入りする午後入りプラン A 以外は移動と後泊で 5 日間必要になってしまう。
それぞれのプランの移動経済性
午前入りプランは経由地をどこにするかでさらに三つに分類できる。大阪まで新幹線で行くパターン、名古屋まで新幹線で行くパターン、名古屋まで飛行機で行くパターンだ。午後入りプラン A 、 B とあわせて、上高地着時間と移動時間、片道交通費を一覧表にするとこうなる。
| プラン | 経由地 | 交通手段 | 上高地着 | 所要移動時間 | 片道交通費 | 移動経済性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 午前入りプラン | 大阪（新大阪） | 新幹線→夜行バス | 5:30 | 11時間 | ¥27110 | 29.8 |
| 午前入りプラン | 名古屋（名古屋駅） | 新幹線→夜行バス | 5:30 | 12時間 30分 | ¥26140 | 32.7 |
| 午前入りプラン | 名古屋（セントレア） | 飛行機→夜行バス | 5:30 | 12時間 30分 | ¥17120 | 21.4 |
| 午後入りプラン A | 松本 | 飛行機→電車・バス | 12:36 | 6時間 | ¥22500 | 13.5 |
| 午後入りプラン B | 大阪（梅田） | 夜行バス→昼行バス | 13:45 | 17時間 30分 | ¥13910 | 24.3 |
表中右端の 移動経済性 は、交通費 × 所要移動時間 ÷ 10000 という式で出している。交通費と所要時間を掛け合わせることで大体のコストパフォーマンスがわかる（移動時間も交通費も小さければ小さいほどよい）。数字がでかくなりすぎるのでテキトーに 10000 で割っている。この数値が小さいほどお得（効率的な移動手段）となる。
飛行機で松本入りする午後入りプラン A が一番交通費が高くなりそうな気がしていたが、実は新幹線移動の大阪経由プランが一番高い（その割に結構移動時間は長い）。大阪・名古屋からの夜行バスが意外と高い。一方で飛行機は早割チケットの購入や、セントレアを経由する場合は LCC を使うなどで安くできるので意外と高くならない。
最も移動経済性が良いのは松本経由の午後入りプラン A で、 13.5 となっている。新幹線を使う午前入りプランは 29.8 と 32.7 で移動経済性が著しく悪い。金額的には最安の午後入りプラン B についても移動経済性 24.3 でセントレアを経由するプランよりもお得ではない。移動時間が 17 時間以上もかかるとなるとどれだけお金を節約できても時間のロスがもったいない。
名古屋（セントレア）経由のプランは移動時間と交通費のバランスが取れていそうだが、セントレアから名古屋駅まで移動して夜行バスに乗るという手間をかけても、松本に直行する場合と比べて 5000 円しか節約できないのが痛い。往復なら 10000 円の節約になるかもと思うかも知れないが、復路は上高地から出る夜行バスがないためこのプランは名古屋宿泊が必要になり、往復で大幅に節約できるわけではない。
それぞれのプランごとのメリット・デメリットと向いている人を書き出してみた。
午前入りプラン 大阪経由（新幹線）
メリット
- 早朝に上高地着
-
天気が悪くなりそうなときには柔軟に日程を調整出来る
悪天候時の変更・キャンセル費用が安い - ガス缶・アルコール燃料などを持ち運べる
デメリット
- 時間がかかる割に交通費が高い
向いている人
- 仕事が忙しくいつまとまった休みを取れるかわからない人
- 優柔不断で直前まで予定を決められない人
- 北アルプスに行くからには好天に合わせて行きたい人
- お金に余裕がある人
- 大阪が好きな人
午前入りプラン 名古屋経由（新幹線）
メリット
- 早朝に上高地着
-
天気が悪くなりそうなときには柔軟に日程を調整出来る
悪天候時の変更・キャンセル費用が安い - ガス缶・アルコール燃料などを持ち運べる
デメリット
- 時間がかかる割に交通費が高い
向いている人
- 仕事が忙しくいつまとまった休みを取れるかわからない人
- 優柔不断で直前まで予定を決められない人
- 北アルプスに行くからには好天に合わせて行きたい人
- お金に余裕がある人
- 新幹線が大好きで一秒でも長く乗っていたい人
- 名古屋が好きな人
午前入りプラン 名古屋経由（飛行機）
メリット
- 早朝に上高地着
- LCC を使えば飛行機代が格安
- マイルを貯めている人は特典航空券を使って飛行機代を 0 円にすることができる
- ガス缶などを名古屋ヨドバシで調達可
デメリット
- 悪天候時の変更・キャンセル費用が高い
- セントレアから名鉄BCへの移動・待ち時間
向いている人
- 多少の悪天でも山行を結構する覚悟・技術がある人
- 悪天候のときは割り切って上高地・松本観光に切り替えられる人
- キャンセル料・変更費用が苦にならない人
- マイルを貯めている人
- 名古屋が好きな人
午後入りプラン A 松本経由（飛行機）
メリット
- 最速
-
前日からの移動不要
初日に上高地入りできるため、他の行程より旅程を一日節約できる - 移動の疲労が少ない
デメリット
- 悪天候時の変更・キャンセル費用が高い
- 上高地着が午後になり、登山開始日に稼げる距離が短い
- ガス缶・アルコール燃料などを持ち運べない
向いている人
- 多少の悪天でも山行を結構する覚悟・技術がある人
- 悪天候のときは割り切って上高地・松本観光に切り替えられる人
- キャンセル料・変更費用が苦にならない人
- 自由に使える時間が少ない人
- 夜行バスで寝るのが苦手な人
午後入りプラン B 大阪経由（夜行バス）
メリット
- 最安
-
天気が悪くなりそうなときには柔軟に日程を調整出来る
悪天候時の変更・キャンセル費用が安い - ガス缶・アルコール燃料などを持ち運べる
デメリット
- 移動時間が長く、上高地に着いたときには疲労困憊の可能性
- 上高地着が午後になり、登山開始日に稼げる距離が短い
- 福岡→大阪の夜行バスが遅れると上高地便への乗り継ぎに失敗するリスクあり
向いている人
- 時間に余裕のある学生
- とにかくお金を節約したい人
- 体力に自信のある人
- 夜行バスが好きな人・夜行バスでも快眠できる人
結論
お金と移動時間をバランスよく節約したい → 松本まで飛行機移動プラン
ベストな天候のときに登りたい・予定が直前までわからない → 大阪経由の新幹線・夜行バス乗り継ぎプラン